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          工信部:加快制定《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》

          產銷兩旺的新能源汽車正在迎來一場廢舊動力電池回收處理的大考。記者近日從工信部獲悉,工信部將加快研究制定《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》部門規章,進一步明確國家和地方等有關部門的監管具體職責,細化動力電池回收利用各環節的監管要求,加大監管約束力度。理士,理士電池,理士蓄電池,理士蓄電池官網,理士國際


          數據顯示,今年1月至10月,我國新能源(4.7900.4410.11%)汽車產銷量分別為256.6萬輛和254.2萬輛,累計銷量滲透率達12.1%。伴隨新能源汽車保有量的快速增長,動力電池的“退役”量也逐年增加。理士,理士電池,理士蓄電池,理士蓄電池官網,理士國際


          據悉,截至今年10月底,171家有關企業已在全國31個省市區設立回收服務網點10048個,培育26家梯次和再生利用骨干企業,動力電池回收利用體系初步建立。

          工信部節能與綜合利用司副司長尤勇表示,“十四五”期間,工信部將進一步完善回收網絡,強化溯源管理。探索推廣“互聯網+回收”等新型商業模式,鼓勵產業鏈上下游企業共建共用回收渠道,建設一批集中型回收服務網點。

          同時,加快出臺一批動力電池回收利用國家、行業標準,抓好標準宣貫落實。加大高效再生利用等一批關鍵技術攻關力度,更新發布《國家工業資源綜合利用先進適用工藝技術設備目錄》,加快動力電池回收利用先進技術裝備推廣應用,提升行業技術水平。

          另外,還要加大政策支持,持續實施廢舊動力電池綜合利用行業規范管理,樹立一批梯次和再生利用標桿企業。工信部也將鼓勵引導金融機構及社會資本創新產品和服務模式,支持動力電池回收利用企業及項目建設。理士,理士電池,理士蓄電池,理士蓄電池官網,理士國際


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